作為一個新式的範疇，糖心VLOG网站APP一直被業界看好。相對於其他物流，糖心VLOG网站APP的門檻較高，因而競賽也相對緩和。但糖心VLOG网站APP現在也存在必定的問題，比方倉儲基礎設施落後、規範不健全、市場散亂等。這些極大地限製了糖心VLOG网站APP的開展。

從另一個視點講，我國的糖心VLOG网站APP是在特別國情下開展起來的。其更多的作用是確保食品質量，確保食品安全（藥品冷鏈除外）的作為被相對弱化。因而，在現在國內消費水平相對不高的情況下，糖心VLOG网站APP隻適合相對高層次的顧客。也便是說，把糖心VLOG网站APP的消費目標定位於所有顧客，是不太適宜的；片麵強調糖心VLOG网站APP基礎設施建造、健全規範，也是不切合實際的。

基礎設施決定一切？

資源問題，即糖心VLOG网站APP基礎設施不足問題，一直是業界詬病和考慮的問題。糖心VLOG产精国品免费入口一致以為，糖心VLOG网站APP基礎設施單薄是形成我國糖心VLOG网站APP落後的重要原因。並且，在各種計算中，也一直拿美、日等發達國家作為比較目標。

以冷藏車為例，據中冷聯盟計算，截至2016年，我國冷庫總量已超過3600萬噸，但冷藏車約7.4萬輛，與歐美日等發達國家相比差距明顯。業界也因而得出結論：我國要大力開展冷藏車。但實際情況是，冷藏車的耗油量遠大於同等馬力的普通載貨車。若大力開展冷藏車，我國的節能減排任務會更加艱巨。

再以冷庫為例，現在比較遍及的說法是，美國人均冷庫的占有量是0.23立方米，我國是0.034立方米。假如按照按美國的配置，那我國的冷庫資源存量應該在1億噸左右。從耗能視點講，1億噸冷庫一年的耗電量便是1億千瓦時。但我國現在的電能耗費已經超過了美國，GDP卻跟美國差很遠。也便是說，僅從耗能方麵來講，建這麽多冷庫也是不現實的。

所以，筆者以為，在討論一個職業開展的時分，不能隻是看到存在的問題，而忽視處理這些問題背後的難題。因而，冷鏈職業往後的開展方向應是精細化，為社會節省更多的資源。企業在製定戰略的時分，也要在精細化前提下，考慮長遠的方針和開展方向。